광주 자동차산업이 안정적인 생산 실적과 수출 호조로 지역경제의 든든한 버팀목이 되고 있다.광주광역시는 2025년도 광주지역 자동차 생산량이 총 58만 668대로 집계돼 4년 연속 50만대 이상의 생산량을 유지하고 있다고 11일 밝혔다.[시사의창=송상교기자]

[시사의창=송상교기자] 광주 자동차산업이 안정적인 생산 실적과 수출 호조를 바탕으로 지역경제의 든든한 버팀목 역할을 이어가고 있다.

광주광역시(시장 강기정)는 "2025년도 광주지역 자동차 생산량이 총 58만668대로 집계돼 4년 연속 50만대 이상 생산을 유지했다"고 11일 밝혔다.

이는 역대 최대치를 기록했던 2023년 58만6100대에 이어 두 번째로 높은 실적으로, 광주 자동차산업의 안정적인 생산 기반을 다시 한 번 입증한 수치다.

연도별 생산량은 2022년 52만2479대, 2023년 58만6100대, 2024년 56만6811대, 2025년 58만668대로 꾸준한 성장 흐름을 이어가고 있다.

수출 실적도 눈에 띈다. 지난해 광주지역 자동차 수출량은 39만1207대로 집계돼 역대 최대치를 경신했다. 이는 부가가치가 높은 전기차(EV)와 하이브리드차, 글로벌 시장에서 인기를 끌고 있는 SUV 모델의 수출 호조에 힘입은 결과로 분석된다.

미국의 자동차 분야 상호관세 부과와 세계 경기 둔화, 소비심리 위축 등 어려운 대내외 여건 속에서도 이뤄낸 성과라는 점에서 의미가 크다. 광주 자동차산업이 글로벌 시장 환경 변화 속에서도 경쟁력을 유지하고 있음을 보여주는 대목이다.

이 같은 성과의 배경으로는 기아의 주력 SUV 모델인 스포티지와 셀토스의 안정적인 세계 수요, 전기차(EV) 중심의 생산 라인업 전환 가속화, 그리고 광주형일자리 모델인 광주글로벌모터스(GGM)의 생산공정 안정화가 꼽힌다.

지난해 광주 자동차산업은 친환경차 생산 거점으로서의 위상도 한층 강화했다. 기아 오토랜드 광주는 주력 SUV 모델의 하이브리드와 전기차 비중을 확대했고, GGM 역시 캐스퍼 일렉트릭 등 전기차 생산량을 늘리며 지역 자동차산업 구조를 친환경·고부가가치 중심으로 재편하고 있다.

광주광역시는 이러한 성과를 바탕으로 올해에도 미래 모빌리티 선도도시 조성에 속도를 낼 계획이다. 특히 소프트웨어 중심 자동차(SDV) 시대로의 전환에 대비해 지역 부품 기업의 업종 전환을 지원하고, 완성차 업체와 부품사 간 협력을 강화해 생산 기반을 더욱 공고히 한다는 방침이다.

광주광역시 손두영 인공지능산업실장은 “2025년 58만대 생산은 지역 부품 협력업체의 활력 제고와 고용 안정으로 이어지는 의미 있는 성과”라며 “자율주행과 미래차 핵심 부품 공급망을 지속적으로 확충해 자동차 생산 60만대 시대를 열 수 있도록 정책적 지원을 아끼지 않겠다”고 밝혔다.

송상교기자 sklove77@hanmail.net

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